速牛配资图看延安迈入“高铁时代”

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2025年12月26日10时00分，随着C9309次“复兴号”智能动车组列车从延安站徐徐驶出，西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）正式开通运营，标志着我国高铁里程突破5万公里，陕西省“米”字型高铁网主骨架基本成型。

西延高铁是陕北革命老区首条高铁，正线全长299.8公里，为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座站房；扩建甘泉北、延安2座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。开通后，西安至延安最快运行时间由目前的2.5小时压缩至1小时左右，极大便利沿线群众出行，有力促进关中平原与陕北地区的融合发展。

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作为国家“十四五”重点工程和包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，西延高铁对深入推进西部大开发、助力革命老区乡村振兴、完善国家高速铁路网络布局具有重大战略意义。

中铁电气化局承担铜川至延安段电力及牵引供电、电力、隧道照明、灾害监测、强电房屋等关键工程施工任务。“建设过程中，我们积极践行‘智能建造、绿色施工、服务民生’理念，广泛应用恒张力放线车、腕臂吊弦预配机器人、智慧项目管理平台等自主研发装备，项目自主研发数控吊弦制作平台、弹性吊索及电连接生产设备、拉线自动化预配平台，显著提升施工精度与效率。”中铁电气化局西延项目经理郑伟表示。

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面对黄土高原大面积Ⅰ～Ⅳ级湿陷性黄土地质难题，中铁电气化局项目团队创新采用“水泥土挤密桩+灰土垫层”复合地基处理技术：通过桩径400毫米、深度5至15米的水泥改良土挤密桩形成深层加固体系，辅以1至3米厚灰土垫层消除浅层湿陷性，使地基承载力特征值稳定超过180kPa，有效控制沉降，保障牵引变电所等设施长期安全稳定运行，为我国湿陷性黄土地区高铁建设提供了可复制、可推广的技术范式。